На 8 май ще бъде открита новата отсечка на Метрото, която ще стига до Младост, а след това ще се продължи и до летището.
На 8 май ще бъде открита новата отсечка на Метрото, която ще стига до Младост, а след това ще се продължи и до летището.
Бре, че хубаво изглежда :) Дано скоро свържат Стадиона и Сердика :)
А дали е истина, че мотрисите ще се движат на пендел?
Майката си трака с указателите… жълто върху електриково синьо (запазена марка на ГДР), нац. стад. В. Левски…. И да не забравяме рефлексите върху тавана и обкантоването на металните плоскости – задължителни детайли от визуалната среда на късния соц.
А, щях да забравя – всичко трябва да го дублираме на английски… “защото София е европейска столица” (или “защото сме социалисти”, както се изразяват някои).
Кога ще можем да пътуваме директно от Люлин до Младост?
Идеята е да бъде през октомври.
Тъй като се очертава защитата ми пред СНС да е най – рано ноември, ще имам голяма полза от такава връзка, да стигам за 30 мин до университета :) Стискам палци
kyky, аман от ей такива хейтъри като тебе…
Ами кажи ти нещо по същество. Кое от това, което съм посочил може да се разглежда оптимистично?
Иначе самото наличие на метро е невероятна и полезна придобивка за София. Но в това не се съдържа никаква информация. Защо да го пиша? Не съм срещал човек, който да е против метрото.
Хмм, а защо само надписа “Орлов мост” е непреведен?
Да, абсолютно логичен въпрос. Първоначално всички наименования трябваше да са само транслитерирани според таблицата на МДААР, но понеже в някои случаи се получиха откровени глупости, успях да прокарам убеждението, че е по-добре думи като “болница” да не се пишат bolnitsa, a hospital. Орлов мост изглежда е останал според първоначалния принцип. Но пък той се възприема и като устойчиво словосъчетание, тъй че бедата не е голяма.
Логично е “Орлов мост” да не се превежда. Ако чужденец ви каже “Орлов мост” с подходяща интонация, вероятността да разберете какво търси е много по-голяма според мен, отколкото ако ви каже “Ийгъл Бридж”. В пръвия случай и възрастен човек, който не говори чужди езици, може да разбере и упъти с ръкомахане хипотетичния чужденец.
Иначе метростанциите са си екстра. Не че са произведение на изкуството, но който може по-хубаво – да отиде да ги направи. Дано по-дълго си ги запазим такива чистички и да няма опадали плочки като на “К. Величков”
@Boltendahl
Всъщност съм съгласен, но по причините, изтъкнати от Sulla, а не по причините, изтъкнати от теб. Ако чужденец каже “екзит” на човек, неговорещ чужди езици, той надали ще го разбере по-добре, така че дай да оставим и “Izhod” по тази логика? :) (или култовото “Izlaz”)
Метрото е чудесно. Направи ми впечатление, че тази линия е по-тиха от Сердика-Обеля .. или може би в главата ми има нещо, защото наистина не знам как така ще е по-безшумна. Станциите изглеждат превъзходно. Честно казано – струваше си чакането.
Абе не, че това е най-важното, но в тъпите метро станции не видях и една публична тоалетна. София е сигурно една от малкото столици без поддръжка на тия съоръжения. Щото все още има, ама не работят. Дискретно срити под земята, както е трябвало да бъде. Метро станциите е смешно да нямат. Или поне до тях, хайде, да не създаваме паразитен трафик щото скоро ще стане суматоха в метро станциите, но поне да ползваха копането за да създадат прилични публични санитари възли. По същия начин липсват и подземни гаражи в центъра, между другото. Според мен това е такъв фал, какъвто заслужава отделна статия.
Метрото е под нивото на канализацията.
За това има технически решения, малко по-скъпи, наистина. Но за такива неща пари се харчат по-трудно, отколкото за Белене. Различно звучи, някак си: обществена тоалетна атомна електроцентрала. :D
e mi hubava rabota si e metroto b1rzo i udobno,koga li 6te sv1rjat obelq s mladost o4akvam go s net1rpenie blagodarq vi